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JBC当日に前座レース:中央所属馬限定戦を実施…すれば?(東スポ風) [競馬全般]

昨日行われた
 アフター5スター賞(JBC指定競走)
から、今年も
 Road to JBC
がスタートしました。

その直前に今年のJBCにおける
中央競馬所属馬の出走枠が1つ増え
 4頭→5頭
になったとの発表がありました。

正直 馬鹿 ですか?

まずJBCの副題は何だったでしょう?

 「地方競馬の祭典」

です。

 「中央競馬への馬場貸し」

ではありません。

中央競馬の下手な番組編成のしわ寄せで
 溢れたダート馬の受け皿
として、
 地方競馬に交流競走の実施をお願い
している中で、
 美味しい所だけは持っていこうとする
のは到底許されるものではありません。

特に今回はフルゲート16頭の大井などではなく
フルゲート12頭の園田競馬場です。

地方競馬の祭典に相応しいのは
日本全国から地方所属馬が集結する事であり
中央に出るレースが無い中央所属馬が割って入って
地方所属馬の枠を食いつぶすのは間違いです。

高校野球で考えてみましょう。
 東京都からは10校出場
 その他の南関東地区から8校
 近畿地区から8校
 北海道から 1校
 東北から 1校
 信越・北関東から 1校
 東海北陸から 1校
 中国・四国から 1校
 九州・沖縄から 1校
 合計32校のトーナメント(あくまで例えです)
 もしかすると中国・四国地区はゼロ校かも
これって全国大会ですか?

県立高校と大手私立高校では力差はあります。
でも、そこには様々なドラマがあります。
勝ったものにも 負けたものにも 見ている人にも。
 
次にJBCをその日 単体のレースで考えない事です。

その日だけしか来ない 「中央オタ」 は
ほとんど次の日の馬券は買いません。
それ以前に Road to JBC のレースも
ロクに見もしなければ 馬券を買いもしないでしょう。

馬券の売上を伸ばすのも目的ではないですか?

自分の地元から出走馬が居れば
それなりに売れるのです。
もちろんそれが地区の代表馬であれば言う事なしです。

さて問題は中央所属馬に枠を食われないような
メンバーを揃える事…ですが

せっかくの Road to JBCとJBC指定競走 をもっと生かそう…

金持ち中央所属馬は輸送代はさほど気にしませんが
レース賞金が安い地方所属馬にとっては大きな負担です。

Road to JBC、及び、JBC指定競走の優勝馬が
JBC各競走へ出走する場合には
 1:輸送費をJBC協会が負担する。
 2:輸送時における保険代はJBC協会が負担する。
 3:出走手当として●十万円をJBC協会より支給する。
 4:地方所属馬に限り、JBC開催競馬場へ2週間前より入厩可
 ※優勝馬が出走しない場合には各レース2着馬に適用する。
などなど、出走意欲の湧く特典を付けるべきでしょう。

逆に
 ダート重賞未勝利馬
は出走資格無しとするなど出走制限も儲けるべきでしょう。

これで良いのではないでしょうか?

もしくは
 どうしても中央側が
  「受皿を用意してください。 お願いです」
 と言うのなら
 JBC当日に
  【JBC前座レース 中央所属馬限定戦】
 を1レースだけ行う事を許してあげたら?(笑)
これなら地方競馬ファンも納得だ。

取りあえず
これまで毎年 皆勤で見に行っていたJBCですが
今年は行く気が完全に失せました。

来年以降、正しい方向に向かう事を期待します。

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本日の写真は
ジャイアンツゲット、ロイヤルヒロシクン、レッドナイト。
2008年08月13日
大井競馬場 にて撮影。

大きいサイズや他の写真は
黒潮盃のアルバムからダウンロードできます。
http://pht.so-net.ne.jp/photo/horsephoto/albums/123088

ジャイアンツゲット
ジャンアンツゲット

ロイヤルヒロシクン
ロイヤルヒロシクン

レッドナイト
レッドナイト

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